近 況 報 告
生きてるぅ～！(久々の更新)
ちょっとサボってました(白状)
今日は前回の更新からの今日までの近況報告でｽｩｩｩ…
いつの間にかおまんこ(3月)に入っちょるわけですが
仙台は春の陽気が見え始め日中は10度近くまで上がる日も
珍しくなくうれしい…うれしい…(ﾆﾁﾆﾁ)
ワイ「よっしゃ、春休みもまだ有るしおバイクしたろ！」
就活「駄目です」
ワイ「ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ」
そう、3月に入って就活が解禁されました(悲しみ)
なんの問題ですか？(レ)って話ですけど、僕はまるちたすくに向いてない人間でして
(タスク)溜まっちゃってさぁ…という状態になると本来打ち込みたいことに
集中できなくなってしまうんですよね…(下痢メンタル)
でもストレス抱えすぎるのもやはりヤバイのでおバイクは止めません(鋼の意思)
というわけで皆さんおなじみのコバルト邪淫へ２回ほど遊びに…来ました…(舐めプ)
コバルトライン１回目(2/26)
CB君のビキニカウルキショイ…(自傷)※詳細は後半にて
うーん、おいしい！(満足)
(中でも)何がおいしい？
ｳｯ...(とりあえず)…おいしい！(ボキャ貧)
以前来たときは路面状況がうんこ…うんこ…(苦笑)だったわけですけど
この日は気温が2桁に入りそうな温度で天気もいい
路面状況はほぼ乾いた状態で程よくアマリングを削れた(削れたとは言ってない)
インカムアプリの設定で苦戦する御一行 pic.twitter.com/JRngoWlYBX
— どぅていフレンズ (@_TodayM_) 2017年2月26日
あと最近バイクホモの間で噂のインカムで通話するときに使うといい
「Discord」というアプリを使ってみたゾ。
インカムで通話するときに問題なのは、大人数でのペアリングと他社製のインカム
をペアリングしようとすると中々うまく繋がらず集合しても走り出すまで
3０分無駄にしてしまったこともｱﾝｻﾝﾌﾞﾙﾗｯﾊﾟ(意味不)
このアプリはな、お前を気持ちよくするもんだよ(救済)
こちらもどうぞ(誘導)
実際使ってみたところ一度インターネットを経由するため若干の遅延
があるものの回線による音質劣化などの問題はほぼなくこれなら人数の制限に困らず
さらに通信距離も気にする必要がない。おっｐ、おっぱげた…！
ただ、今回ウンチーコング兄貴は自作インカムを使用していたのですが
走行オォンで声が聞き取れなかったり、やわらかスマホとの相性が
よくなかったため接続が途切れることもあった。
あと、初期状態だとメンバーそれぞれの音量がガバガバなので
出発前にでもマイクテストをして１人１人調整する必要がありますあります…
色々思うこと書きましたけどこれを使えば集合してからガバペアリングすることなく
スムーズにやり取りできるのでぜひ導入していないホモのにいちゃんは
手持ちのかちかちスマホにインストールしようね(ステロイドマーケティング)
コバルトライン２回目(3/4)
明日コバルトワンチャンあるかな
— やりゃりゃん (@Erwachen_fort) 2017年3月3日
暫く振りにBW'Sと走りに行きたいめう
御番所公園で何やらホモビロケがあるらしいので、夜にバイトが
あるのも構わずに奇襲を仕掛けることにしました(過激派)
たーのしーい！
ええやん…
外で即席ラーメンを食らって何が楽しいんじゃと思う兄貴もいるかもしれないが
なぜか外で食うと114514倍うまくなるんだよな…(事実)
小生もラーツーする予定でしたが、以前のようにクソデカコンロ
を持っていくのもあれなんで道中のホムセンでバーナー買っていけば
ええやろというガバプランを立てた結果見事に、バーナーセットは
置いておらず仕方なくコンビニ飯を食らうことになりました(悲しみ)
それでも皆で食べるメシはあぁ＾～うめぇな～
じゃあお前ら俺のしゃぶれよ…(撮影開始)
こマ？810,000円で買います(錯乱)
それにしてもこの日なぜかYMH率高すぎない？
僕もHND⊿乗り止めてYMHに乗り換えようかな～俺もな～(戯言)
他のしゅごいバイク見ちゃうとこっちにも衝撃(カスタム欲)がきたぁ！
乗って楽しい、見て楽しい、盆栽しても楽しい
これだからバイクはやめられねぇよな?(バイク乗りの末路)
写真撮って終わりっ！閉廷！・・・以上！皆解散！
帰り道何故か雨に振られました(半ギレ)
ビキニガバ補修
つい最近になってまたビキニカウルを着け始めたのですが、まずなぜ外していたか
ﾗﾎﾞｫｫ…の
鍋パーティーがあったんですけど…
お買い物したくなって
駐車場に引きずり込まれて
タチゴケをして
ビキニも壊れて
…ということでした。
この数日後にコバルトラインで散ってしまったのですけどね初見さん(タネ明かし)
これが大きな理由であとはビキニカウルが痛きしょい…！(苦笑)ということで
外してましたが、おちんちん勃ってきちゃった…(唐突)
補修と言っても、ヤスリでｼｺｼｺして割れた部分はおなじみのｱｫﾝｱﾙﾎﾞｫｰで
おまんこしただけです。
なんかたんねぇよな？
ということで、ちょうど青のカッティングシートがあったので貼ってみたゾ
きったねぇ！(辛辣)糞だ…(貼り方が)
ホモは目が悪い(暴言)からちょっとぐらいバレへんか…(妥協)
やはり近くで見ると糞だが遠くから見ればそれなりにまともに見える
からまあええわ。
改めてここ数日ビキニカウル着けましたが
風防効果は相変わらずんにゃぴ…
見た目もこれで仙台の駅前走るとかこいつ変態だぜ～？(同調圧力)
それにしてもこの色合既視感があるんだよな…
あっ…あっシュワちゃんだ(勘違い)
シュワッチ…シュワッチ！
やっぱりカウル外すわ(決意)
試乗車レイプ！ホモビ撮影とかした試乗会
おまんこ＾～(旧挨拶)
@_TodayM_ ハヤサカサイクルの泉バイパス店ですよ
— 細目君@XJR400R (@HSM_XJR400R) 2017年2月18日
明日まで試乗のイベントやってます
どうやらこんなクッソ寒い季節に試乗会を行うバイク屋があるらしい。
僕にもおちんちんしゃぶらせて下さい(混乱)
というわけで仙台のホモ×４人で遊びに…来ました…(舐めプ)
小生は普通二輪免許なので乗れるバイクは400ccまで
大抵このような試乗会だと乗れるバイクが少なかったりするけど今回は割りと
種類が多くて嬉しい…嬉しい(ﾆﾁﾆﾁ)
今回の試乗会は何台乗ってもタダなのでいっぱい…入っちゃう…！(興奮)
今回は試乗車の淫プレをしてみる。
なお、免許取得11ヶ月の童貞チンポコ先生レビューなのであしからず。
こちらも参考にしてどうぞ
では本日１台目はこちら～
KawasakiのZ250SL君
水冷単亀頭エンジンのネイキッドバイクで
フルカウルモデルのninja250SLというのもある。車体の重量は148kg。
良い！良い！
・高回転まできれいに回るエンジン
・取り回し、ハンドリング全てに置いて軽すぎるッピ！
だめだめ
・低速(3000回転以下)のトルクがない。
・エンジンブレーキが強い
・Nギアが入りづらい
//コメント
正直に言うとこの日試乗したバイクの中で１番扱いずらかったです…(小声)
乗る前までは単気筒エンジンは低速トルクが太いんだろうと思っていましたが、
予想以上に低速トルクがない上に減速したときにギアを下げてﾌﾞﾘｭッピング
しようとするとエンジンブレーキが強すぎてｵﾏﾝｺﾄﾞｳﾆｶﾅｯﾁｬｳ…
車体はすごく軽くて少し体重を預けると容易に曲がってくれるし、
エンジンは高回転まで気持ちよく回るのはよかっただけに悲しいなあ…
振動は単気筒エンジン故に結構ありますけどそこまで気にならなかったゾ。
峠のワインディングやミニサーキット走行を楽しむなら
いい選択肢なんじゃない？(適当)
2台目ェ、入ってこぉ～↑～い
YMHセロー君
ザ・オフ車でカタルシスにも及ばない名車。
良い！良い！
・意外と足つきがいい
・軽い(130kg)
・エンジン特性がどの回転数でも扱いやすい
・ポジションがゆったり
だめだめ
・少し風が強いと簡単に持って行かれる
//コメント
乗る前は足つきが心配でしたがサスがやわらかいため座り込むと結構沈み
普通に足が着きますねぇ！走り出してみると、直前に乗ったZ250SLと同じ
単気筒エンジンですが低速がスカスカということはなく、どの回転数でも
扱いやすいトルクで気持ちよく走れる。サスペンションは流石オフ車なだけあって
とても柔らかくこれなら悪路も楽しそうっすね…
ただ、この日風がすごく強くて簡単に車体がもっていかれたので怖い…(ビビリ)
高速道路は乗ってないのでわからないですけど、100km巡航以上はヤバイヤバイ(推測)
話によるとフロントフェンダー君が持って行かれるらしいので高速はキツイかも
だけど下道でまったり走って糞路面に入っちょる人はいいんじゃねぇの？
３台目ェ、入ってこぉ～↑～い
YMHのR3君
兄弟車のR25とは車体重量が1kg増しか違わない320ccのパラツインエンジン搭載の
バイク。見た目の違いは正直わかりづらいですけどステップのヒールガードが
軽量化のため穴があるかないかぐらいしか違いがないそうっすね～
良い！良い！
・ギアインジケータがメータに標準装備
・さほどきつくないポジション
・車重が気にならない取り回し、ハンドリング
だめだめ
・ないです。
//コメント
４台目ェ、入ってこぉ～↑～い
YMHのトリシティー君
３輪車
今回試乗したのは155ccエンジン搭載で高速道路も走行可能ゾ。
良い！良い！
・コーナーでの安定感
・パーキングブレーキ搭載
・UBS(ユニファイドブレーキシステム)搭載
だめだめ
・少しパワーがもっさり
・足を伸ばしてのるスペースが欲しい…欲しくない？
//コメント
他にはないタイプのバイクですけど、これは普通のビクスクです(暴言)
タイヤ３つありますが自立はしないため停車時は足ついてないと普通にコケるゾ。
乗ってみて１番に思ったのがコーナーでの安定感がすごくええぞええぞ♂
タイヤ一本増えただけだと言われればそれまでなのだがバンクさせた時
が全くと言っていいほど怖くない。装備もかなり充実しているのでええやん(恍惚)
デメリットは若干パワーがもっさりしてるのと原付きに乗っていた頃の癖で
足を伸ばして乗っていたので足場のスペースが窮屈にねぇ感じちゃう！(雌豚)
お金があれば通勤通学にでも使いたいけどな～俺もな～
ラストォ、入ってこぉ～↑～い
YMHドラックスター400
キメてんだろ？くれよ
国産の王道を往くアメリカンバイクでVツイン搭載のバイク。
良い！良い！
・足つきは余裕のベタ足
・ポジションが楽
・直進安定性が気持ちぃいいい
・Vツインのエンジンフィール
だめだめ
・取り回し
・ブレーキがへなちょこ
正直この類のバイクにはあまり興味が無く将来乗らないだろうと思っていたぐらい
なのですけど乗らずに毛嫌いするのも良くないし、ものは試しという言葉もあるので
乗ってみたゾ。
はじめカギ穴はどこ…？ここ？はじめ間違えて燃料コックにぶっさしました(池沼)
//コメント
足つきはシート高が660mmという低さのおかげもあって足つきはベタ足。
いざ走ってみると気が狂うほど気持ちがいい(豹変)
エンジンフィールはフラットトルクでどの回転数でも素直にパワーが出て
そして心地よい振動がなんとなく安心しちゃうヤバイヤバイ…
ポジションは山田うどん状態で楽ちんちん
背中にシートがあれば余裕で寝れるぐらい快適だった。
エンジン特性はセローに近いですけどドラックスターは直進安定性に
特化しており本場の道のように真っ直ぐな道には最高なんだろうなあ
スピードを出さなくても気持ちよく走るのは不思議な感じでした。
車体重量は234kgでホイール間が長いので取り回しがちょっとキツイのと
フロントブレーキはシングル、リアはドラムのためか効きが弱くおっぱい感じちゃう！
思っていたイメージよりは良かったですけど
(アメリカンを買う気は)ないです。(無慈悲)
/*総評*/
免許取得からほぼCB400SFに乗っている身としてはかなりいい経験でした(満足)
短時間の試乗だったわけですけどやはりどのバイクにも得意不得意があって
購入時は得意な点で選んで、デメリットは次第に慣れて愛嬌になるんだから
バイクはおもしれえよな！今回自分の独断と偏見の評価になっている部分も
あるのと人それぞれ感じ方が違うのでおちんちんにびゅびゅっときたバイクが
あるのなら自分の身体で確かめてみてクレメンス。
コバルトラインリベンジ
先日(２/14)にコバルトラインに行けなくて狂いそう…(静かなる怒り)
ん？
何だこの気温！？さっさと走ろうぜ！
というわけで、2/16にリベンジしてきましたゾ
ドンキー兄貴は前日雪山でレイプされたようで欠席。
細目兄貴と２人で行ってきました。
裁判長！見てくださいよ！こんな天気がいいのに走らないわけないじゃないですか！
気温も春並みのイージスがいらないレベル、良い！良い！(アコーディオン老人)
おまんこ^~(コバルトライン入り口)
とりあえず入り口まできたけど、以前来たときと一緒で入り口付近の路面は、
ダンプ君の運んできた土と融雪剤でもう滅茶苦茶だよ～
でも、この先は大丈夫だよな？もういこうぜ！(せっかち)
御番所公園
とりあえず終点まで来ましたけど正直路面状況は糞だよ、糞！(半ギレ)
アクションカム着けて走っていたのでスクショ使いたかったんですけど
録画されていませんでした。お兄さん許して～(謝罪)
言葉で説明すると以前来た時同様日陰部は日が当たらずにウエット路面なのは
変わらずでしたが、日の当たっている所でも端にある雪が溶け出して
路面を遮るように雪解け水が流れているところがあり
あまりアマリング削って遊ぶことはいやーキツイっす(素)
コバルトラインは一様年中走れることは走れるけど
割りと標高が高いので雪が積もると中々溶けづらい部分があるみたいっすね～
まあ景色がいいから許したる(チョロイン)
おしかのれん街
お昼時でハラ減ったのと細目兄貴が買い物を頼まれているそうなのでやってきた。
小生は先月末にs20を衝動買いしてしまい金欠状態が続いているため
お手頃価格のラーメンが食べたかったのだが…
他にも開いているお店はあったものの海鮮系の少々値が張るところなので
仕方なく石巻市内の某牛丼屋でお昼を食べました(ガバプ)
ずん粉販売会場
遊びに…来ました…(舐めプ)
某ホモライダーにクッソ不味いという評価をされたずん粉にどうしても気になったので
来てしまいました…(好奇心)
見た目は普通にきなこっぽい感じ。味は、あーやばい!(ヘドバン)
何一つ味がついていないのにずんだの風味だけがあるので狂いそう(副作用)
黄色いコンビニのアイスに混ぜてみましたけど、ない方がマシでした(率直)
正しい使い方を知っているやつ、至急メールくれや。
ここで、解散して帰り際にいい場所を発見したので写真撮影してそのまま帰宅
春がこなくて恋煩いしちゃうよぉ…
早く来いよホラァ！(恐喝)
ステッカーチューンキメてんだろ…くれよ
今年の仙台は比較的雪が少ないけども、雨や雪降った日には
やることねぇなぁ～どうするよ～暇だぁ～
そんなお客様ぁ♡(QVC)
カッティングシートでのステッカー作成はいかかがですか～？
作り方はとぉ～っても簡単！
最近小生も作成する手順がなんとなくわかってきたので、
作り方をまとめたいとおもいまｽｩｩｩ…
ちなみに以下の作り方は小生の我流なのでガバったところやアドバイスあれば
指摘してくれよな～頼むよ～
早速まず以下のものを準備しろよ(豹変)
材料
- カッティングシート
- スプレーのり
- マスキングテープ(転写シートorアプリケーションシート)
- デザインナイフ
- カッターマット
- ステッカーにしたいデザインをプリントしたもの(今回はフレンズのロゴ)
ホームセンターでも行けば大抵は揃えられるはずゾ
カッティングシートは車やバイク用品店にも売られていて色々な種類のものが
あるので手にとって見て、好きなものを選んでどうぞ。
デザインナイフは、普通のカッターでもいいがデザインナイフのほうが切りやすいので
デザインナイフを推奨。
そこまで高くはないけど、安く済ませたいならあまぞんでそろえようね！
その１ ステッカーにしたいデザインを準備
まず、２値化された画像(白黒画像)を準備します。
なぜ２値化された画像かというと実際に切る際に、残す部分と捨てる部分の
区分けがわかりやすく作業中の事故を少なくするため。
今回例としてつくるフレンズマークは元から単色なので
そのまま印刷したゾ。
自分の好きな２次嫁を作貼り付けたい！(ノンケ)って兄貴や
普通のカラー画像を使う場合は画像編集する必要あり。
小生はGIMP2とInkscapeというフリーソフト使用していて
この２つのソフトを使っての2値化の手順を書くからよ～く見とけよ～
使用例としてﾎﾟｯﾁｬﾏ…を２値化するゾ
①GIMP2を起動し、メニューバー上の[色]-[明るさ-コントラスト]でコントラストを
ちょうどいい具合に上げる
②メニューバーの[色]-[色彩-彩度]の調整で彩度を１番下まで下げる。
③メニューバーの[色]-[しきい値]で自分の好みでレベルを調整。
この時中々きれいにならなかったら消しゴムや鉛筆ツールなどで手直しておきます。
これでほぼ完成ですがこのままだと周りが荒いのでベクター化します。
④Inkscapeに２値化した画像をつうずるっこんでやり、画像を選択状態で
メニューバー[パス]-[ビットマップをトレース]で以下のパラメータに設定し[OK]
あとはコレをお好みのサイズで印刷すればOKゾ。
線が細い場合は印刷後でもいいのでペンなどで太くしたほうが
切りやすいので調整しておきましょうね～
好きなデザインを印刷し終わったらいよいよアナログ作業はい、よーいスタート…
その２印刷したデザインをカッティングシートに貼り付ける
カッティングシート状にデザインを被せて切り抜きたいのですがこのままではズレたり
やりづらいのでスプレーのりで貼っつけましょう。
スプレーのりは使ってみるとわかるがどのぐらい付いているのかがわかりずらいが
ほんの少量で十分(ﾌﾞﾘｭ)。それと少しガス臭くなるかもしれないので換気のよい風呂場
とかでやるのがおすすめゾ。小生はスプレーのりを２つ持ってますがど
正直王道を往く3M製のスプレーのり55が１番使いやすいです(確信)
その3 切る(直球)
あとは難しいことはなく池沼先輩でも出来る境目にそって切る作業
別に好きなところから切っても問題ないですけど上の写真のように内側から切っていく
ようにしたほうが後々楽になるゾ。理由としては切った後の場所はズレやすく
狭い所が最後に残ってしまうと指でシート抑えづらくなるため。
特に細い線の周りを切る際にはｱｰﾅｷｿ
いくらシート自体が安くても失敗してもう１度やり直すのは手間になるので
内側から切り込むように心がけるべし(戒め)
力加減はカッテイングシートの一番下の台紙まで切ってしまうと、大変ですが
修正できるのでまずはしっかり角や端の部分が切れているようにすること。
裏からみてわかればOKゾ。
その4 剥がす
切り終わったら余分な部分を剥がすHere we go!(ねいてぃぶ)
今回の場合は、白い部分が余計なところでオレンジ部分を残していきます。
白い部分はデザインの部分とカッテイングシートがついてますけどいらないので
一気にドバァーッと剥がしたぜ。
使用する部分だけになったら、のりで貼った１番上の部分を剥がして行きます。
玉も竿もでけぇなお前(自分を褒める)
これでひとまず完成ゾ。
このときにのりでベタつく場合はパーツクリーバー等できれいにしよう。
その5 キメる(意味深)
さて、出来上がったしささっと貼ってオナニーしたいが慎重にいこう(冷静)
まずこの作ったステッカー手で剥がそうとすれば当然ツメの部分だったりがずれて
バランスが壊れちゃ～うのでマスキングテープを使う。
転写シールやアプリケーションシートなるものでも代用できるので
そこはお好みに合わせて、どうぞ
次に、貼る場所に脱脂作業をしよう。
脱脂作業には、パーツクリーナーもしくは家庭用の洗剤を水で薄めたものでも可。
貼る場所の材質によっては色落ちしてしまう可能性もあるそうなので注意ゾ。
やり方は貼る場所にクロスに染み込ませてシコるだけ。
これを怠るとせっかく貼ったステッカーが剥がれやすくなるので、きっちり
気合い入れてIKEA.
あとは準備したステッカーを台紙から剥がして貼るだけ
あなたはみぎてをあげるのがとくいなフレンズなんだね！
あとは、各々好きなステッカーを作ってオリジナルのチューンを極めてくれや。
ちなみにバイクや車以外にもパソコンやかちかちスマホなどにも貼れるので、
バイクや車のない兄貴達もステッカーまみれになってH…しよう！
ぼくの春休み(前半戦)
おまんこ＾～(新挨拶)
２月の頭から春休みに入ってすでに生活リズムが壊れちゃ…ったぁ！
このままではヤバイので外の空気をｽｩｩｩ…ために2/13と2/14にお外
をおさんぽしてきたゾ
いつも通り海の方へ往くのも面白くないし、どのくらいMYGを知っているのか
を確かめるために地図を書いてみた(唐突)
小生の宮城県の脳内地図.。81.0%あってます(暴言)
仙台に引っ越してきて来月で４年目になるのに県内の知らない所が
あり杉田智和なので、未開の地を求めて角田(かくだ)というところに
行ってきました(測量調査)
角田スペースタワー・コスモハウス
はぇ～なんか芸術的
あとで調べたら角田市は、JAXAのH-2ロケットの開発実験施設があるそうで
このロケット君はその模型だそうです。
正直、宇宙系の話はんまぁ、そう、よくわかんなかったですね。
せっかく来たのでナカニハイロッカー…とタワーだけでも登りたかったですけど
入場料が310円取られるそうなので止めました(金欠)
わーい！こうえんたーのしー！
長沼にあるボード上の滑り台よりは短いですけど中々よさそうな滑り台
せっかくなので滑ろうかと思いましたが、イージスコミネ装備のホモが
ホモガキに混じって遊んだら事案発生不可避なので帰りまｼｭｰ…
でもなんかたんねぇよなあ？あ、これかあ！(ﾅｯﾌﾟｽ)
ということでナップスでSF君のキンタマ(ﾘｱｳｨﾝｶｰ)を買いたかったのでイッたゾ
ﾅｯﾌﾟﾁｭ
ん？
あぁ＾～かわいいええんじゃ＾～
ナップスに来たcorocoma兄貴と新しいMYGフレンズロクダボ兄貴(ホモ)と
偶然の遭遇。ホモとホモは惹かれ合う…(JO↑JO↓)
このあと途中まで一緒に三角形になってしゃぶり合って帰りました。
コバルトLINE
そして翌日バレンタインデーにも関わらずコバルトラインに往くホモが
いるそうなのでストーキングしてきました(出会い厨)
@HSM_XJR400R 自分ストーキングいいっすか？
— とぅでい (@_TodayM_) 2017年2月13日
んでいつものように矢本PAで11時集合して、いくつもりが…
やばい寝坊した
— とぅでい (@_TodayM_) 2017年2月14日
なんやその態度(自問自答)
でも、優しいおにいたま達は僕を待ってくれました。
恋煩いしちゃうよぉ…(ｹﾂﾃﾞｶﾋﾟﾝｸﾞｰ)
斎太郎食堂
小生の遅刻もあってちょうどお昼どき
ハラ減ったので宮城のホモライダーで噂されている食堂へ
平日だし混んでないだろうと思っていたら
仕事場が近い一般社会人兄貴や漁業者で食堂の中いっぱい…入っちゃう…！(満席)
仕方ないので席が空くの待ってから食券で注文
こちらカレーとミニラーメンのセット(650円)
味はしっとりとしていて、それでいてベタつかないスッキリした味だ(クソレポ)
コスパいいしコバルトラインの往く手前なので気軽に寄れるのでこれは…いいな！
満足したので、コバルトラインにHere we go!(ネイティブ)
っと思って走り出して3分後なんか降ってないすか…？
コンビニによって雨雲の様子をみると
ちょうど雨雲がコバルトラインの入り口付近を絶賛観光中
この間走った時に融雪剤とダンプ君の土でいっぱいだった入り口に
雨が降ったらケツ(リア)がズルズルして気持ちよくなってしまうので
キャンセルだ…(悲しみ)
この後どうしようかな～…！(ﾋﾟｺｰﾝ)
この辺にィずんだを使った成功例のおもみももあるみたいっすよ(誘導尋問)
三全 松島寺町小路店
こちらおもみもものサービスです(250円)
ホモライダーの中ではとあるサイダーせいでずんだの風評被害が広まっていますが
このずんだシェイクは普通においしい(ステロイド市場)
小生もずん子姉貴の聖水(意味深)を飲んだことありますけど、これ飲むと
聖水のあの味の理由がなんとなく理解できりる気がする(するとはいってない)
いま思うと聖水といい牛タンサイダーといい仙台の名物はネタによりスギィ！
でも、やっぱり身体が求めちゃうのぉ…(大胆な告白)
この後例の粉と液体が密売されているという情報を手に入れた我々はアジト
に潜入することに(特殊部隊)
七ヶ浜国際村
情報によるとここが例の粉が密売されているアジト
危険な粉と液体を取り扱っているためか周りはとても静かだ…
覚悟決めて踏み込んだ次の瞬間！(警察24時間)
ちくしょう！台無しにしやがった！お前はいつもそうだ。
この休館日はお前の人生そのものだ。お前はいつも失敗ばかりだ。
お前は色んな所へ出かけるが、ちっとも目的を達成できない。
誰もお前を愛さない。
このあと南海部品で反省会して帰宅完了です…
ちなみに南海部品のバレンタインデーイベントで細目兄貴とドンキー兄貴は
お菓子をもらってました。
おな、小生は今年もチョコはゼロでした(半ギレ)
ここまで読んでくれた兄貴達ありがとう！フラーッシュ！
冬の相馬ツーリング
寒すぎるッピ！(半ギレ)
今週末に、一気にドバァーッ！と雪が降りそうなんで
ここはひとつ根流しでもしねぇか？
水曜日天候良かったら排気オォン撮りつつ相馬の方までｲｸｯ
— とぅでい (@_TodayM_) 2017年2月6日
twitterで連絡くれたいつものkドンキーコング兄貴(ホモ)と県内に住む佑兄貴(ノンケ)
とわし(ノンケ)の３人で(福島の)県北にある海沿いで盛りあったぜ。
こちらDK兄貴のブログも一緒にどうぞ
当日は、11時宮城県内の２輪姦へ集合予定でしたが20分ほど遅刻しました(屑)
言い訳としては前日の夜に用事である駐輪場にSF君を放置してたら
カギ穴が凍結してしまいイグニッションまで回らず
翌日になっておまんこの中が溶けるまで待ちました…(小声)
若干トラブルがあったけどなんとか晴れたわけだし
6号線レーシングでさっさと走ろうぜ！日が暮れちまうよ！
道の駅 ｿｰﾏ
道中はみどころさんはあまりなかったですけど、路面は凍結もしておらず
快適に走れて風が気持ちええんじゃ＾～
こちら初参戦佑兄貴のバンディット400V(レア車)
こちらはSZKの水冷4亀頭エンジン搭載のネイキッドバイクで、
Vの付くモデルはVC機構というものがついている。
ホイールの内側とエンジンヘッドが赤くてセクシー…エロいっ！
さんみぃ～がらめしでもたべるべ～(東北なまり)
ラーメン定食(670円)
寒い日はラーメン(至言)に炭水化物を加え、しまいには唐揚げ
をやけくそ気味におんざらいすしてしまったオッパゲドン定食。
こういう所の飯は正直観光料金として若干ぼったくるわけですけど
比較的リーズナブルで貧乏学生にこの量はうれしい…(ﾆﾁﾆﾁ)
デザートに青のりソフトといういかにもクソマズなソフトを頼もうとしましたが
ソフトマシーンのメンテナンス中で食べれませんでした(安堵)
食後道の駅の中でグルグルしてみる。
あの震災からあと少しで６年立つわけですけどこうして見るとやはりヤバイ(再認識)
あの震災を忘れてはいけない(戒め)
にしても雲ひとつない快晴とまではいかないけど、本当に今日もいいペンキ☆
時間もまだ有ることだし海沿いにィある公園行きませんか？行きましょうよ～
さばんなちほー
わーい！何これー？すっごーい！(棒読み)
ぐーるぐるマップだとココらへんに公園が有るみたいですけど何にもないじゃないか…
復興工事の真っ最中でマップの情報が古かったみたいっすね(悲しみ)
そしてこの路面。あーもう滅茶苦茶だよ(絶望)どうしてくれんのこれ？(洗車)
一部だけのオフロードならまだしも1か...2kmぐらいあるのはイヤーキツイっす(素)
先日、SF君はオールランダーと言ったな。あれは嘘だ(ｺﾏﾝﾄﾞｩ)
他の二人は割りと楽しんでおり、DK兄貴は迫真ラリー部を堪能してました。
やはりPCXはオフ車だった…？(名推理)
正直僕はもう終始ビビリ発動で、ずっと淫カムでｱｰｲｷｿ連呼してました(雑魚)
じゃあ工事車両の邪魔にならないように
パパパッと3Pホモビ撮影して風呂でも行こうぜ！もう待ちきれないよ！
提供：佑兄貴
提供:DK兄貴
もう十分に堪能したよ…(疲労困憊)二度とオフロードには行きません(鋼の意思)
鳥の海 渡り温泉
いくら雪が降ってないといっても気温4,5℃だと寒いものは寒い。
じゃけん湯に浸って身体温めましょうね～
入浴料金は大人500円で入浴でき、太平洋を見ながらの露天風呂は最高や
施設も新しいのでとても快適に過ごせました。
鳥の海は汽水湖で、中央の蛭塚(ひるづか)という島も見える見える…
風呂上がりはアイス(至言)
温泉で身体も温まったことだし冷める前に仙台に帰るゾ
ちなみにですが風呂入ってからのバイクは
眠気が出やすくなるみたいなので５件の温泉をはしごするのは
やめようね！帰り際に１つよるぐらいにしようね！
２りんかん
い つ も の
せっかくなので、最近興味のある大型ミドルクラスのSSに
またがってみることに
YZF-R6にまたがるホモ
見た感じから他のSSよりもシートの高さが明らかに違ってやばいとは思って
いたけどやはりヤバイ(驚愕)
小生の身長はギリ170ないぐらいなんですけど足がクソ短いので両足付くのは
ギリダメみたいですね…というよりも怖くて着けませんでした(雑魚)
それにハンドルの位置がとても低い位置にあるので前傾姿勢で腰がｱｰｲｷｿ
でもスピードを求めるバイクって感じで好きです(大胆な告白)
次に、GSX-R600
またがった瞬間、すっごーい！たーのしー！
確かにSSなのでそれなりに姿勢はキツめではあるけど、
R6に比べると足つきが良くて安心感があっていいゾ～
長距離も走ること踏まえるとこれはいいのでは…
そろそろ移動することに。
この後はタマ欠なので、丸亀性麺でうどん食べて閉廷！終わり！
付き合ってくれた兄貴達ありがとナス！
また盛り合おうや
SF君10,000km乗ってみて
SF君が納車されてから10,000km達成したので
バイクを買ってからの出来事を振り返りつつ、淫プレしますよぉ～
以下激寒自分語り注意。
納車まで
僕が普通二輪免許を取ったのは去年の3月中旬頃
それまでは原付きに乗っており、30km制限&2段階右折の縛りに耐えられなかった
のと、某動画サイトで動画見ててたのしそうだね〜と思ったのが始まり。
普通二輪免許はクルルァの免許あれば大体相場でホモビ1時間分。
ケツを差出して金を稼ぐ覚悟はなかったので
コンビニでしてオッスオッス！とバイトで金貯めて2月頭に教習所へ。
ドバァーっと乗り回し1ヶ月ほどで免許取得。
そこから1ヶ月ほどたってSF君が納車されたのは去年の4月の半ば
僕の父上が2stレプリカに乗っていたころからお世話になっている地元のお店で
無理言って探してもらいました。走行距離は28,000キロほどでほぼノーマル。
CB400SFは中古のタマ数は多い方ですが
スペンサーカラー限定で探していたためかなり待ちました(白目)。
納車されるまでの間は、経験した人もいると思いますがどうも落ち着かないもので
バイク淫夢やbrbr伝説で気を落ち着かせようとしても、効果はいまひとつで
しまいには実家の農作業用カブにSHOEIフルフェイス装備して近所をうろつきました。
現在のSF君
無事納車されて今までやってきたメンテナンスとカスタム(走行距離38000km)
・社外製リアショック交換(純正ショックオイル漏れのため交換)
・ハンドル交換(純正からHRKN製コンドルハンドル)
・ヘッドライトLEDバルブ交換
・ミラー交換
・マフラー交換(KTプロダクツ製スリップｵｫﾝ)
・Fウィンカー交換(スモークレンズ)
・オイル交換(3000,6000,9000km時交換、フィルターは9000km時交換)
・Fタイヤ交換(9300kmでROAD SMART2からS20へ)
そろそろ40,000km目前にで、消耗品の交換が多くなりそう(小並感)
カスタムは、とりあえずヘッドライトをマルチリフレクタ交換して
あとは気が変わるまでこのままで乗る予定ゾ。
淫プレほんへ
SF君が納車され今まで乗ってきたわけですが
結論から言うとこのバイクを選んで良かったゾ。ほんとｻｲｺｻｲｺ…
よくCB400SFは教習車にも使われる優等生バイク
⇒つまらない、面白みがない、デキスギィ！
と某女子高生バイク漫画に天パ姉貴も言ってましたが
実際乗って見るとこれはちょっと違う。
そこでホモの兄貴達にこのバイクの魅力を伝えるべく
新しい説をここで証明したいと思う。
野獣先輩cb400sf 説
汚物の化身とCBが一緒なわけないだろいい加減にしろという
激おこプンスか丸のお兄様達もアイドリング状態まで回転を下げ
落ち着いて聞いて欲しい。
証拠①
SF君のHYPER VTEC搭載エンジン
２バルブ時＝街乗りでは十分なパワー、排気オォンも静かで紳士的
4バルブ＝一気に豹変し大型車のようなパワー、野獣の咆哮のような排気オォン
野獣先輩(淫夢4章)
序盤＝大会にベストな調子で出てもらうために部活の後輩を家に招きケアする人間の鑑
終盤＝突如野獣のように切り替わり(野獣の眼光)アイスティーに薬を仕込み、
後輩を催眠レイプする人間の屑
証拠②
CB君:初代VTECのCB400SF(NC39)が発表され販売されたのは1999年。
初代CB君(NC31)が1992年4月発売なので今24歳。
野獣先輩：デビュー作は1999年。(迫真空手部・性の裏技)
知っての通り野獣先輩は24歳。
証拠③
CB君：王道を往く教習車。他のメーカーがほぼ出せなくなった400cc４亀頭を
マイナーチェンジし現行モデルとして今も販売し続けている。⇒人気車
野獣先輩：インタビューで王道を往っている。発掘されて日が立つにも関わらず、
未だに根強い人気がある。⇒一生ネットの晒し者
よって
1辺の辺とその両端の角が等しいので
CB400SFはホモでありホンダの産んだ名車である(Q.E.D証明終了)。
と、この証明からわかるようにCB400SFは野獣なのだ(暴言)。
具体的にどこが野獣なのかは証明にもありましたが
やはりHYPER VTECこいつはヤバイぜ～(大物ようつばー)
HYPER VTECというのはある一定回転数(初代VTECは6700前後)でバルブ(2⇔4)数が
切り替わる機構のことでHNDΔのクルルァにも似たようなのがある。
この辺の詳しいことはググってクレメンス。
メリットとしては、低回転域での燃費向上とバルブの切り替わりでのターボのような
パワー出力が得られるそうだ。それで実際はどうなのか。
燃費に関しては他の車種やVTECのないSFはよくわからないが、僕のSF君は今の時期で
リッターあたり22km…普通だな！正直燃ピはどうでもいいんだよな～(本音)
パワーに関しては、2バルブ時でもパワーがないわけではなく
街乗りや上り坂でも十分に走れるパワーがあって扱いやすい。
でも、これが4バルブに切り替わると獣っぽさが正体を表す。
２速でエンジン全開！してバルブが切り替わった瞬間
の加速はもう気が狂うほど気持ちええんじゃ＾～(スピード狂)
すこしオーバーかもしれないけど糞雑魚ライダーの僕からすればオッパゲドンパワー
で、この2バルブと4バルブのギャップパワー特性がやみつきなのら！
操作性については、難しいことはんまぁ、そう、よくわかんなかったです。
正直僕は、峠やｻｰｯキットでピザすりしたりするスピードに取り憑かれいるわけでは
なく、まったりワインディングを流したり長距離ツーリングをこなしたいタイプだ。
SF君はオールステージ(林道はNG)臨機応変に対応してそれなりに走ってくれている。
1時間ぐらいならケツと腰は痛くならずノンストップで走れて、
ワインディングも問題ないしコンドルハンドルに変えてからは更に気持ちよく走れた。
ちなみに参考までに巡航速度とエンジン回転数は
一般道では5速約4000回転で60km、高速道路は6速5000回転で80km,
6000ちょっと100kmほどで巡航できるのでたまに高速使う程度なら
なんの問題ですか？(レ)
色んな所を走るよくばりな中免初心者ホモライダーにはいいのかも。
いいことばかり書いてきましたけど当然デメリットもある。
それは、車体が少し重い(乾燥重量:168kg,車両重量:188kg)
大型車に乗る兄貴達にすればそんなんじゃ甘いよとなるだろうが
僕のようなクソ雑魚フィジカルだと少し慣れないと取り回しと
引き起こしがいやーキツイっす(素)。でもバイクは走り出してしまえば
あまり重量は関係ないのと、決して足つきが悪いわけではないので
わりとどうにでもなる。
あくまで個人的な考えなので他にもあるかもしれないが、日常的に乗っていて
デメリットがこれしか思いつかないのでこれでゆるして亭許して。
総評
ここまで色々書いてきたがCBいいゾ～これ(自画自賛)
決して、つまらないクソマジメ君ではないし常時暴れま回る闘牛でもない。
乗り手を皆平等に扱い初心者には優しくバイクの楽しさを教え,
上級者でもそこそこ満足できるパワーで楽しませてくれる。
そういうバイクだと僕は思う。
初の購入バイクで悩んでいる兄貴がいれば最後にこれを伝えたい
CBを信じろ！(建前)250ccSSとモタードも信じろ！(本音)
